Lкр = Lкрн • К, (2.1)

где: Lкр - скорректированный пробег до капитального ремонта, км;

Lкрн - нормативный пробег до капитального ремонта, км [1];

К - общий коэффициент корректирования.

Общий коэффициент корректирования рассчитывается по формуле[2]:

К = К1 • К2 • К3 , (2.2)

где: К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации [1 табл. 2.7];

К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы [1 табл. 2.8];

К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий [1 табл. 2.9].

Расчет приводим для автомобилей КамАЗ-5320. Результаты расчетов по другим маркам автомобилей сводятся в таблицы.

К = 0,8 • 1,0 • 0,9 = 0,72

Lкр = 300 • 0,72 = 216 тыс. км

Таблица 2.1 - Корректирование пробега до капитально ремонта

2.3.2 Средний пробег до капитального ремонта

Средний расчетный пробег до капитального ремонта (КР) рассчитывается с учетом автомобилей прошедших и не прошедших КР.

Средний расчетный пробег до КР рассчитываем по следующей формуле [2]:

L крс = , (2.3)

где: Lкрс - средний расчетный пробег до капитального ремонта тыс. км;

А?u - число автомобилей не прошедших капитальный ремонт;

А?u - число автомобилей, прошедших капитальный ремонт.

Lкрс = 0,8 • 6 • 216 / 6 = 172,8 тыс.км

Таблица 2.2 - Расчет среднего межремонтного пробега

2.3.3 Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте

Для расчета количества дней простоя автомобилей в ТО и ремонте необходимо скорректировать удельный простой в ТО и ремонте.

Корректирование выполняем по формуле [2]:

dтор = dторн • К?4ср, (2.4)

где: dтор - скорректированный удельный простой в ТО и ремонте, дн/1000 км;

dторн - нормативный удельный простой в ТО и ремонте, дн/1000 км;

К?4cр - средний расчетный коэффициент корректирования.

Средний расчетный коэффициент корректирования рассчитываем по формуле [2]:

К?4ср = , (2.5)

где: А1, А2, Аn - количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4?;

К?14, К?n4 - коэффициент корректирования, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Таблица 2.3 - Корректирование удельного простоя в ТО и ремонте

2.3.4 Расчет коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности подвижного состава - отношение числа автомобиледней пребывания подвижного состава в технически исправном состоянии к общему числу автомобиледней пребывания на предприятии.

Расчет коэффициента технической готовности выполняем по формуле [2]:

?т = Дэ / (Дэ + Дтор + Дкр) , (2.6)

где: Дэ - дни эксплуатации в цикле;

Дтор - дни простоя за цикл в ТО и ремонте;

Дкт - дни отсутствия авто на АТП по причине КР

Дни эксплуатации в цикле рассчитываем по формуле [2]:

Дэ = Lкрс / 1сс , (2.7)

где: 1сс - среднесуточный пробег.

Дни простоя в ТО и ремонте рассчитываем по формуле [2]:

Дтор = dтор • Lкр /1000 (2.8)

Дни отсутствия автомобилей на АТП по причине нахождения на капитальном ремонте:

Дкр = dкр , (2.9)

где: dкр - дни нахождения авто на капитальном ремонте.

Расчет приводим для автомобилей КамАЗ 5320.

Дэ = 172800 / 151 = 1144,4

Принимаем Дэ = 1145 дней

Дтор = 0,65 • 216000 / 1000 = 141 день

Дкр = 20 дней

?т = 1145 / (1145 + 141 + 20) = 0,88

Таблица 2.4 - Расчет коэффициента технической готовности парка

2.3.5 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава

Коэффициент выпуска подвижного состава на линию - отношение числа автомобиледней в работе к числу автомобиледней на предприятии.

Коэффициент выпуска автомобилей рассчитывается по формуле [2]:

?и = Дрг • ?т • Ки / 365, (2.10)

где: Дрг - дни работы в году авто на линии;

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11