СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Исходные данные
2 Разработка производственно-финансового плана грузового вагонного депо
2.1 Планирование показателей работы вагонного депо
2.2 План по труду и заработной плате
2.2.1 Планирование контингента
2.2.2 Планирование фонда заработной платы
2.2.3 Производительность труда
2.3 Планирование эксплуатационных расходов
2.3.1 Основные расходы
2.3.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог
2.3.3 Общехозяйственные расходы
2.4 Анализ структуры эксплуатационных расходов вагонного депо
2.5 Калькуляция себестоимости работ вагонного депо
2.6 Финансовый план
2.7 Показатели эффективности работы депо
3 Проектирование участка грузового вагонного депо
3.1 Назначение и характеристика участка
3.2 Расчет производственной программы ремонта узлов или деталей вагонов на проектируемом участке (отделении)
3.3 Особенности технологического процесса ремонта детали или узла вагона на участке
3.4 Расчет и выбор потребного количества основного технологического оборудования, подъемно-транспортных устройств и приспособлений
3.5 Определение геометрических размеров участка
3.6 Определение численности работников, составление штатного расписания проектируемого участка (отделения)
3.7 План по труду и заработной плате
3.8 Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо
3.8.1 Основные расходы участка
3.8.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог
3.8.3 Общехозяйственные расходы
3.8.4 Анализ структуры эксплуатационных расходов участка
3.9 Калькуляция себестоимости работ на участке
3.10 Финансовый план
3.11 Показатели эффективности работы участка
Список используемых источников
ВВЕДЕНИЕ
Основными задачами вагонного депо являются содержание вагонного парка в технически исправном состоянии и обеспечение высоких показателей эффективности работы предприятия.
Деятельность вагонного депо осуществляется на основе производственно-финансового плана (профинплана), который представляет собой конкретную комплексную программу производственно-хозяйственной деятельности вагонного депо на планируемый год.
Первоначально проект профинплана разрабатывается самим предприятием в соответствии с намеченным отделением дороги контрольными цифрами по основным показателям. Проект согласовывается с вагонной службой и утверждается начальником отделения дороги, в ведении которого находится предприятие. В соответствии с утверждённым профинпланом разрабатываются задания цехам, отделам, пунктам технического обслуживания вагонов, пунктам экипировки вагонов перед перевозками, промывочной станции и другим подразделениям, подчинённым вагонному депо.
Задача настоящей работы - ознакомление с содержанием и методикой разработки следующих основных разделов производственно-финансового плана вагонного депо:
показатели объёма и качества работы участка и депо в целом;
план по труду и заработной плате;
план эксплуатационных расходов;
калькуляция себестоимости работ вагонного депо;
финансовый план;
показатели эффективности работы депо.
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
В целях сокращения объёма заданий в курсовом проекте предусматривается разработка профинплана грузового вагонного депо в условиях выполнения только следующих видов работ:
1. Техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях (соответствующие затраты планируются по статье 234 номенклатуры расходов по основной деятельности железных дорог РФ);
Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) (затраты планируются по статье 235 номенклатуры расходов);
Деповской ремонт грузовых вагонов парка ОАО РЖД и компаний-операторов (затраты планируются по статье 238 номенклатуры расходов).
Таблица 1.1 - Основные исходные данные по варианту № 13
Показатели
Единица
измерения
Величина показателя
1. Количество проследовавших грузовых
вагонов через ПТО
физический вагон
1400000
2. Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой
то же
1625
3. Деповской ремонт 4-х осных вагонов:
- платформы
- полувагоны
- крытые
300
6200
4. Количество ремонтных позиций в ВСУ депо
единица
18
5. Средний состав поезда
55
6. Объём помещений депо
м3
173000
7. Площадь зданий депо
м2
16000
8. Стоимость зданий и сооружений депо на начало планируемого периода
млн. руб.
145
9. Стоимость оборудования цехов на начало
планируемого периода
85
10. Плановый рост производительности труда
рабочих:
- на ПТО
- на текущем ремонте с отцепкой
- на деповском ремонте
%
4,6
5,6
7,0
11. Общая рентабельность
8,5
2. РАЗРАБОТКА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОГО ПЛАНА ГРУЗОВОГО ВАГОННОГО ДЕПО
2.1 Планирование показателей объёма и качества работы
Объёмные показатели работы вагонного депо
К объёмным показателям, характеризующим эксплуатационную деятельность рассматриваемого грузового депо, относятся:
- количество проследовавших через ПТО грузовых вагонов (ст. 234);
- количество грузовых вагонов, подлежащих текущему отцепочному ремонту (ст. 235);
- количество грузовых вагонов, подлежащих деповскому ремонту (ст. 238).
Производственная программа по указанным объёмным показателям устанавливается вагонному депо отделением дороги, а для выполнения курсового проекта приведена в таблице 1.1.
Учитывая, что максимальная величина программы деповского ремонта обусловлена, в основном, производственной мощностью сборочного участка, в курсовом проекте надлежит проверить соответствие установленного задания на деповской ремонт мощности сборочного участка.
Годовая производственная мощность сборочного участка определяется по формуле:
где - годовая производственная мощность ВСУ депо, прив. ваг.;
m - количество ремонтных позиций, которое зависит от длины и числа ремонтных путей а также от принятой технологии ремонта вагонов;
- годовой фонд рабочего времени работы оборудования на ремонтной позиции при работе в одну смену, Тф = 16011801 ч.;
с - число смен работы (с = 2 смены);
- норма простоя вагона в ремонте (8 часов).
Полученная величина годовой производственной мощности сопоставляется с годовой производственной программой по деповскому ремонту. При этом производственную программу по деповскому ремонту принято выражать не в физических, а в приведённых вагонах, т.к. трудоёмкость деповского ремонта вагонов различных типов неодинакова. Программа деповского ремонта в приведённых вагонах рассчитывается по количеству планируемых ремонтов каждого типа вагонов (см. таблицу 1.1) и коэффициентам приведения вагонной продукции различной трудоёмкости к сравнимым величинам. За условную единицу принимается трудоёмкость ремонта 4-х осного полувагона с нормальным износом.
Таблица 2.1 - Расчёт годовой производственной программы деповского ремонта
Тип вагона
Коэффициент приведения
Программа ремонта на планируемый год
в физических вагонах
в приведённых вагонах (гр.2 гр.3)
1
2
3
4
Полувагон 4-х-осный с нормальным износом
Крытый вагон 4-х-осный с нормальным износом
Платформа 4-х-осная с нормальным износом
1,5
0,9
--
9300
Всего:
6500
9600
В случае если фактическая мощность депо окажется ниже заданной производственной программы, следует предусмотреть организационно-технические мероприятия по её усилению за счёт увеличения количества смен, сокращения времени нахождения вагонов в ремонте и другие.
Поэтому:
Объём работ в целом по депо в приведённых вагонах рассчитывается с учётом коэффициента приведения, который определяется отношением трудоёмкости видов работ к трудоёмкости обработки одного вагона в ПТО.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13
