Відповідно до структури обслугованих пасажирів по авіакомпаніях у 2008 році в аеропорту «Бориспіль» лідируюча позиція належить українському авіаперевізнику а/к «Аеросвіт» 34%. За ним авіакомпанія МАУ - 20%, інші авіакомпанії України - 14%, авіакомпанії СНД - 8% та іноземні авіакомпанії дальнього зарубіжжя - 24%.

У 2008 році за кількістю виконаних рейсів, як завжди, лідирують авіакомпанії «Аеросвіт» - 22 164 рейси (+12%), «Міжнародні Авіалінії України» - 13 973 рейси (+26%) та «Українсько-Середземноморські Авіалінії» - 3 105 рейсів (- 42%). За звітний період ці три базові авіакомпанії виконали 47% від загальної кількості рейсів.

Разом з тим, авіакомпанії, які приєдналися до українського авіаційного ринку в 2007 році, почали стрімко набирати оберти в 2008 році. Так, авіакомпанія «Adrіa Aіrways» в 2007 році виконала 8 рейсів, а в 2008 році вже 291 рейс, авіакомпанія «Kagalymavіa Aіrlіne» з 36 рейсів у 2007 році вийшла на 106 рейсів у 2008 році, авіакомпанія «Fіnnaіr» з 74 на 170 рейсів та авіакомпанія «Delta Aіrlіnes» - з 276 на 418 рейсів відповідно.

Залучення до співпраці нових авіакомпаній та розвиток мережі маршрутів є стратегічно важливим напрямком діяльності ДП МА «Бориспіль». В 2008 році до списку авіакомпаній-партнерів приєдналися авіакомпанія Alpі Eagles s.p.a., яка почала виконувати рейси з Венеції до Києва, та авіакомпанія Royal Jordanіan Aіrlіnes, яка почала виконувати рейси з Амману до Києва. І хоча цей напрямок вже існує на карті маршрутів аеропорту «Бориспіль» (рейс виконується авіакомпанією «Українсько-Середземноморські Авіалінії»), відкриття додаткових частот дозволить суттєво збільшити пасажиропотік на цьому напрямку.

В 2008 році мережа авіамаршрутів поповнилася новими регулярними напрямками: Венеція (Італія), Шанхай (Китай), Іннсбрук (Австрія).

Динаміку зміни об'ємів перевезень ДП МА «Бориспіль» пасажирів на основних напрямках і маршрутах наведено в табл. 3.1.

За підсумками діяльності Державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» у 2008 році було обслуговано 6 млн. 665 тис. пасажирів, що забезпечило збільшення обсягів відправлених пасажирів на 17% від показника 2007 року.

Зменшення кількості внутрішніх рейсів обумовлене суттєвим скороченням польотів авіакомпанії «Українсько-Середземноморські Авіалінії», яка є четвертою в Україні за обсягами перевезень пасажирів.

В 2008 році частка внутрішньо-українських перевезень склала 14% або 958 112 пасажирів від загальної кількості перевезених пасажирів. Як і в 2007 році другу позицію займають, Туреччина і Росія - по 10%, на третій, залишається Єгипет - 8%. Крім того, слід відзначити, що пасажиропотік до Єгипту зріс на 43% у порівнянні з 2007 роком і склав 447 921 пасажир, а пасажиропотік до Туреччини зріс на 25% і склав 587 035 пасажирів.

Також, слід відзначити зростання пасажиропотоку до таких країн, як Грузія та Китай. І хоча питома вага перевезень пасажирів до цих країн складає по 1% від загальної кількості перевезених пасажирів, в 2008 році були досягнуті рекордні результати: пасажиропотік до Грузії збільшився на 96% і склав 86 955 пасажирів, а пасажиропотік до Китаю збільшився на 69% і склав 68 121 пасажир.

Аналізуючи мережу авіамаршрутів ДП МА «Бориспіль», слід зазначити, що на регулярних рейсах найбільш популярними напрямками в 2008 році були Москва - 448 836 пасажирів, Амстердам - 230 978 пасажирів, Сімферополь - 230 834 пасажирів. До речі, кількість пасажирів до/з Сімферополя зросла на 58,3%, що свідчить про активізацію туристичних та ділових потоків до Кримського півострова.

На чартерних рейсах, як і в 2007 році, найбільше пасажирів подорожувало до курортів Антальї - 379 276 пасажирів (+29,7%), Шарм-Ель-Шейху - 224 586 пасажирів (+42,3%) та Хургади - 187 233 пасажири (+27%).

Основну масу перевезених пасажирів складають пасажири на європейських напрямках - 70% (рис. 3.1).

Таблиця 3.1. Динаміка зміни об'ємів перевезень ДП МА «Бориспіль» пасажирів на основних напрямках і маршрутах

Рис. 3.1. Структура перевезень пасажирів за напрямками

3.2 Аналіз складу і структури пасажирського рухомого складу

Показниками, що характеризують складу і структуру пасажирського рухомого складу є (у відповідності до формул 1.3-1.6):

= 100*30 044,00/ 296 318,00=10,14

=100* 12 031,00/ 277 971,00=4,33

=100*(30 044,00+ 334,00)/ 277 971,00=10,93

=100*204 193,00/296 318,00=68,91

=100*(296 318,00-204 193,00)/296 318,00=31,09

Слід відзначити низький рівень поновлення рухомого складу транспортних засобів підприємства, оскільки впродовж періоду рухомий склад транспортних засобів підприємства було поновлено на 10%, вибуло 4%. При цьому поновлення ведеться майже рівномірно за основними моделями рухомого складу транспортних засобів підприємства, що видно за незначними структурними зрушеннями їх складу (див. гр. 16 табл. 3.2)

Однак, поновленню рухомого складу транспортних засобів підприємства слід приділяти більше уваги, що зумовлюється досить високим коефіцієнтом зносу 69, та малим коефіцієнтом принадності 31%.

Таблиця 3.2. Склад та структура пасажирського рухомого складу

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5