Таблица 8

Кулинарная марка Калининградской области – это, вне всякого сомнения, рыба. Жареная, вяленая, копченая, поджаренная, на углях, соленая и малосольная.

Национальная кухня представлена главным образом славянскими и европейскими ресторанами. Широко представлена литовская кухня. Как и везде, довольно много китайских ресторанов.

Потребление пива в области опережает среднероссийские показатели, его предложат вам практически в любом баре, ресторане, а в теплое время года еще и в многочисленных пивных заведениях, размещающихся на улицах. Правда, пешехода, пьющего пиво на бегу, из бутылки, здесь встретить трудно – непосредственная близость Запада диктует свой этикет.

Калининград и Калининградская область располагают хорошими ресурсами для развития этнографического туризма в силу своего уникального исторического прошлого и выгодного геополитического положения. Здесь существовали протестантские и католические, иудаистские и баптистские, реформаторские и православные храмы.

2.2.6 Дворцово-парковые и усадебные комплексы

В нескольких минутах езды от Черняховска-Инстербурга находилось укрепленное поместье епископа окрестных земель. Сейчас это поселок, который называется Маевка. Когда-то, во времена Тевтонского ордена, усадьба носила название Георгенбург, в честь святого Георга, покровителя крестоносцев.

Из Георгенбурга осуществлялось духовное руководство территорией Замланда, одной из земель Пруссии. Тогдашний тевтонский магистр построил усадьбу из полевых камней в форме квадрата. Это незатейливое сооружение он и передал под мирские нужды духовенства. Георгенбург был не приспособлен для отражения атак неприятеля. В связи с этим поместье неоднократно захватывалось и разграблялось литовцами и монголо-татарами, которых нанимали поляки для борьбы с рыцарями. В хрониках Георгенбурга можно прочесть печальную историю об осквернении поместья монголо-татарами, возглавляемыми польским князем Гоншевским. Он без особого труда проник на территорию усадьбы, сравнял ее с землей и пленил 30 молодых мужчин вместе с огромным количеством домашних животных. Это было, пожалуй, самым драматичным событием в истории Ордена Георгенбурга.

В 1812 г. замок приобрел купец по имени Хейно, который позже продал его семье Симпсонов из Англии. Симпсоны начали разводить в Георгенбурге лошадей. Они делал это так замечательно, что были удостоены дворянского звания. Англичанам удалось скрестить низкорослую прусскую лошадку "швайке" с английской лошадью. В результате скрещивания появилась тракененская порода лошадей среднего веса. Эта порода по сей день считается одной из лучших в Европе. Георгенбург продавал коней только государственным предприятиям Пруссии и России. Купить такую лошадь могли очень обеспеченные люди. До сих пор в Георгенбурге ходят легенды о жеребце по кличке Бахус, которого в 1872 г. заводчики продали за 32 тыс. марок. После смерти последнего из Симпсонов замок вместе с ипподромом, конезаводом и лошадьми был куплен прусским государством за 3 млн. марок. В то время в конюшнях стояло 200 отборных жеребцов.

2.2.7 Военно-исторические местности

Не одно столетие воздвигалась Кенигсбергская крепость. Средневековое кольцо городских стен и башен было построено в 1355-1370 г.г., каждый из трех городов – Альтштадт, Кнайпхоф и Лебенихт – был окружен своей стеною. Одним из первых оборонительных сооружений был Литовский Вал, сначала земляной, построенный еще в 14 в. с целью защиты от литовской конницы. Пояс вальных укреплений с бастионами и крепостными воротами возник в период Шведской войны в 1626-1634 гг. по проекту профессора математики Кенигсбергского университета Иоганна Штрауса, «тезки короля вальса». Кенигсберг со всеми общинами в окружности двух миль был надежно защищен 32 круглыми ротондами и треугольными равелинами, двумя воротами на юг и семью на Прегель.

В середине 19 в. в Кенигсберге создается второе кольцо вальных укреплений. Из восьми крепостных ворот, выполненных в стиле модной тогда неоготики и ее разновидности- стиля «Тюдор», сохранилось шесть: Росгартенские (на северо-востоке города), Закхаймские и Королевские (на востоке), Фридландские (на юго-востоке), Бранденбургские и Фридрихсбургские (на юго-западе). Были построены многочисленные бастионы, башни, сделана земляная насыпь на севере города. После Франко –прусской войны 1870-1871гг.город окружают еще 12 большими и 5 малыми фортами, которые формировали три кольца обороны города-крепости. Крупнейшими среди них стали форт№3 «Король Фридрих Вильгельм1) и №5 «Король Фридрих Вильгельм3». Имена собственные в честь немецких полководцев и королей были присвоены всем фортам. Стандартный гарнизон форта состоял из 200-300 солдат и 30-40 орудий. К концу Первой мировой Кенигсберг, до которого, кстати, военные действия не докатились, становится первоклассной крепостью. В военной науке он считался «двойным тет-депонтом», что означает «береговая крепость на обеих сторонах реки». По мере того, как Кенигсберг разрастался, старые фортификационные сооружения сносились, однако кольцевая система фортов сохранилась и сыграла значительную роль при взятии Кенигсберга в 1945г. В августе 1944г. во время ночных налетов английской авиации замок сгорел вместе с историческим центром Кенигсберга. А в конце 1960-х гг. было принято решение обкома КПСС о сносе руин замка. Еще раньше была взорвана Замковая башня - самое высокое сооружение города (96 м, 1874). Сегодня на Королевской горе рядом с островом Канта вместо замка стоит недостроенный Дом Советов – пожалуй, главное напоминание о советском этапе истории города. Башня Врангеля сооружена в 1853 г. и названа в честь генерал-фельдмаршала графа Врангеля, который с 1839 по 1842г. командовал корпусом в Кенигсберге, а в 1845г. был назначен шефом 3-го кирасирского полка. В непосредственной близости от башни Дона расположены Росгартенские ворота. Из всех городских ворот Росгартенские (1705, названы по имени одного из предместий Кенигсберга) сохранились, пожалуй, в наилучшей степени. До наших дней дошли даже два медальонных портрета, изображающих генерал-фельдмаршала Августа Вильгельма Нейдхардта и генерала Герхардта фон Шарнхорста. Они участвовали в войнах против Наполеона, Гнейзенау прославился тем , что под Ватерлоо лично захватил карету императора, которая затем была подарена ему королем. Бастион «Грольман» в 40-50-е гг. 19 в.по инициативе короля Фридриха Вильгельма 4 пояс городских укреплений был значительно модернизирован. В разработке нового проекта приняли участие генералы Карл Вильгельм фон Грольман и Эрнест фон Астер. Именем первого и был назван мощный бастион, расположенный на участке вального укрепления между Королевскими и Росгартенскими воротами. Охраняется государством как архитектурный памятник прусская казарма «Кронпринц» (1843,расположена напротив бастиона «Грольман»). Это величественное, с толстыми стенами, сооружение, которое впечатляет своими размерами и формой, радует глаз сочетанием красного и белого цветов кирпичной постройки. До Первой мировой войны в казарме размещался полк №1, гренадеров которого торжественно называли в Кенигсберге «кронпринцами», а позднее здесь располагались полицейские части. Сейчас здесь находится Калининградская мореходная школа

Королевские ворота (на стыке Литовского Вала с ул. Фрунзе) открывали прямую дорогу к Королевскому замку. Первоначально ворота в составе первого вального обвода назывались Гумбинненскими. В стенных нишах ворот на верхней кромке фасада помещены статуи трех королей. Крайний слева- богемский король Оттокар II Пржемысл, участвовавший в так называемом учредительном походе и заложивший замок Кенигсберг; центральное место принадлежит первому прусскому королю Фридриху I, а по правую от него руку- герцог Альбрехт, последний Великий магистр Тевтонского ордена.

В районе поместья Девау, расположен старый аэропорт Кенигсберга. Еще в 1978 г. здесь был оборудован большой учебный плац для войск Кенигсбергского гарнизона. В 1808 г. на этом плацу принимал парад своих войск Наполеон. В 1919 г. в Девау возник первый гражданский аэродром Германии, а в 1922 г. именно сюда совершил первый заграничный рейс Аэрофлот. Сегодня аэропорт используют спортсмены-парашютисты.

Раньше остальных были построены Закхаймские ворота, «выездные». На медальонных портретах В. Штюрмера были увековечены генералы Йорк и Бюлов, способствовавшие подписанию знаменитого русско прусского соглашения о совместных действиях против французских войск и созданию народного ополчения. Расположенные рядом улицы также назывались в их честь.

Южнее, ближе к р. Преголя, находятся еще несколько старинных зданий. это остатки богадельни и больницы святого Иоганна. Многочисленные фортификационные сооружения старого Кенигсберга раскиданы по всему городу.

Фридландские ворота они знамениты тем, что через них в 1807г. проходили русские войска, сражавшиеся с Наполеоном под Фридландом и Прейсиш- Эйлау. В довоенное время внутреннюю сторону ворот украшала скульптура участника Грюнвальдской битвы Великого комтура немецкого ордена Фридриха фон Цоллерна. она не сохранилась до наших дней. Зато на внешней стороне ворот распологается фигура Великого магистра Зигфрида фон Фейхтвангера с моделью замка Мариенбург – «Рыцарь без головы». Фейхтвангер известен в истории немецкого ордена в связи с переносом его резиденции в 1309 г. из Венеции в Мариенбург. К сожалению, скульптура повреждена, и фигура магистра стоит с отбитой головой.

Брандербургские ворота – двухарочное сооружение. Ворота построены в 1843-1860гг. и, единственные в современном Калининграде, открыты для транспорта. Сохранились неизменно сопутствующие городским воротам горельефы Штюрмера. На них изображены генерал-фельдмаршал Леопольд фон Бойен дважды занимавший пост военного министра, и генерал инженерных войск фон Астер, принимавший участие в разработке проекта единой системы оборонительного обвода вокруг Кенигсберга в 40-е гг. XIX в.

Укрепление города было дополнено сооруженным в 1657г. на речном входе в Кенигсберг со стороны моря фортом «Фридрихсбург». В крепости, названной в честь Великого курфюрста Фридриха Вильгельма, на рубеже XVII-XVIII вв. располагалась артиллерийская школа, в которой под именем канон-мастера Михайлова обучался пушечному делу Петр I. В XIX в. Фридрихсбург был огражден каменной стеной, сооружены ворота и четыре башни. В начале XX в. крепость была снесена немцами при строительстве городской железнодорожной сети, и сейчас на ул. Портовая, между эстакадным и двухъярусным мостами, можно видеть лишь одноименные ворота, построенные в 1858г.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17