8. В движущемся поезде перейти в соседний вагон, желательно в вагон в сторону движения, так пожар по составу распространяется в сторону последнего вагона. В остановившемся поезде немедленно выйти из вагона, по возможности со стороны, где нет железнодорожных путей.
9. Не уходить далеко от поезда.
10. Если пожар набирает силу, прыгать из вагона. Выбить окно, чтобы иметь больше свободного пространства для маневра, надеть всю одежду, обхватить матрац, чтобы защитить тело и голову, встать на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгать.
Предотвращение опасностей, связанных с окнами железнодорожного транспорта:
1. Укладываясь спать на нижней против хода поезда полке, лучше развернуться головой к проходу и зашторить окно.
2. Если путь проходит вблизи "горячих точек" - не высовываться лишний раз из открытых окон. Брошенный в поезд камень летит со скоростью как минимум равной скорости состава.
3. Зашторивать окна, чтобы избежать ранений от случайно разбитого окна.
Хождение по путям в неустановленных местах.
1. Переходить пути рекомендуется лишь в специально предназначенных для этого местах, обязательно под прямым углом к направлению путей, не наступая на головку рельса, чтобы не поскользнуться и не упасть. Стрелочный перевод – запрещенное для перехода место.
2. Следует стараться так же избегать перехода железнодорожных путей в местах, где видимость составляет менее 300 метров, для пригорода, и 150 в городской черте. Также стоит быть вдвойне внимательным при переходе полотна вблизи криволинейных участков и тоннелей.
3. При пересечении путей ни в коем случае нельзя выдвигаться на железнодорожное полотно сразу после проследования поезда: важно убедиться в отсутствии встречного состава, для чего требуется дождаться, когда хвостовой вагон поезда удалится из пределов видимости.
4. Нельзя подходить к вагонам (даже недвижующимся) ближе чем на 5 метров нельзя – любой вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую минуту.
5. Категорически запрещено находиться под стоящим или, тем более, перемещающимся подвижным составом.
6. Не разрешается вплоть до посадки в стоящий вагон заступать за ограничительную линию на платформе.
7. При посадке в электропоезд пассажир должен осознавать, что принудительное открывание входных дверей, проход в двери в моменты их автоматического открывания или закрытия недопустимы, ведь давление сжатия дверей эквивалентно 8 атмосферам.
8. Нельзя подходить близко. к контактным проводам, они находятся под напряжением.
Предотвращение отравлений и ожогов от горячих напитков:
1. Нельзя брать в поезд быстропортящиеся продукты или съедать их в первый день.
2. Кипяток брать только на стоянках или ровных участках путей, когда вагон не качает и не бросает из стороны в сторону. Заполнять стаканы и кружки не более чем на две трети объема, а лучше используйте специальные глубокие банки, обернутые, для того чтобы не обжечь пальцы, тряпкой.
Предотвращение заражения заболеваниями и инфекцией:
1. Мыло, полотенце, стаканы и т.п. туалетные и столовые принадлежности лучше использовать свои.
2. Спать желательно в трико или пижамах.
При отставание от поезда:
При отставании от поезда – не стоит пытайться соревноваться с составом в беге наперегонки и прыжках с места в движущийся вагон. На железной дороге предусмотрены меры помощи пассажирам, отставшим от поезда. Надо лишь обратиться к дежурному по вокзалу или начальнику станции, и вам помогут - и на поезд посадят, и груз доставят, куда надо.
Опасности, которым подвергаются дети:
· перед поездкой руководитель группы должен собрать копии паспортов детей, на обратной стороне копии написать номер поезда, номер вагона и свой контактный номер телефона (сотовый);
· во избежание кражи документов руководитель группы должен собрать все документы (паспорт, билет и т.п.) детей, и раздать им ксерокопии;
· во время стоянок поезда детей на станцию не выпускать, а если и выходить, то только в сопровождении взрослого человека;
· в процессе поездки руководитель группы должен:
· периодически пересчитывать детей;
· на остановках следить за детьми, заходить в вагон последним;
· следить за вещами детей;
· следить за соблюдением детьми правил гигиены;
· укладывать детей спать в соответствии с правилами безопасности;
· организовывать прием пищи и чая.
Предотвращение криминальных опасностей на железнодорожном транспорте:
Чтобы не стать жертвой воров, СЛЕДУЕТ:
· прятать деньги в специальных, нашитых с внутренней стороны одежды карманах или засовывать в глубину "неподъемного" багажа, вытащить который незаметно невозможно;
· ценный багаж складывать в сундуки под полками;
· на багажных полках ценные вещи огораживать массивным багажом;
· сделать простейшую сигнализацию из прищепки, металлических пластин и приемника, положив на нее багаж. Когда тяжелую вещь снимут с прищепки, контакты соединятся;
· надо узнать, куда едут ваши соседи, и попросить проводника разбудить вас, когда они будут выходить. Это обезопасит вас от "случайного" обмена багажом.
НЕЛЬЗЯ :
· постоянно проверять багаж или карманы, в которых спрятаны деньги, - это прямая подсказка вору;
· хвастать, что у вас при себе большая сумма денег, например, рассказывая, что вы возвращаетесь с заработков;
· показывать все деньги, расплачиваясь за мелкие покупки;
· употреблять алкоголь: две трети пострадавших от воров - пассажиры в состоянии алкогольного опьянения;
· пить, когда вас угощают, - в алкоголь могут быть добавлены психотропные вещества;
· играть в карты на интерес;
· на вокзалах оставлять багаж под присмотром случайных людей, как бы интеллигентно они ни выглядели.
Чтобы избежать хулиганских действий, СЛЕДУЕТ:
· укладываться спать головой к проходу, так как нередки случаи метания в окна проходящих поездов камней;
· избегать выходить в тамбуры, так как это самое криминальное место в вагоне;
· в ночных электричках садиться в первый вагон;
· в вагонах - возле пульта экстренной связи с машинистом или стоп краном;
· все ценные вещи и украшения снять и спрятать;
· если пристававшие к вам хулиганы выходят с вами на одной станции - ищите людей, с которыми можно почти вместе, или проезжайте свою остановку;
· выходить из электрички лучше через первую дверь первого вагона, чтобы видеть машинистов и иметь возможность с ними связаться.
· в поездах дальнего следования выходить "на разговор" в тамбур, все разговоры лучше вести в вагоне, где вам могут помочь;
в электричках ехать в пустых вагонах и вагонах, где находятся подозрительные люди и "веселые" компании.
Список использованной литературы
1. Соловьев Э.Я. Поведение в экстремальных ситуациях. – М.: ИВФ Антал, 2002.
2. Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме. – М.: 2003.
3. Жорин, М. Т. Железнодорожный туризм развивается / М. Т. Жорин // РЖД. - 2006. - № 4. - С. 12-15.
4. Глазков В.Н. Железнодорожный туризм: проблемы и перспективы развития/ В.Н. Глазков // Железнодорожный транспорт. – 2006. № 9 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: #"#">#"#">http://www.travelglossary.ru
Страницы: 1, 2, 3
