1.2.3 Определение коэффициента технической готовности:

где- среднесуточный пробег, км.

- скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте (определяется по формуле 3.18);

- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, дн. (определяется по таблице 2.6 (1)).

- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км.

(3.2)

где - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, км. (определяется по формуле 3.3);

- количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед.

- списочное количество автомобилей в АТП, ед.

1.2.4 Определение коэффициента использования автомобилей

(3.24)

где - количество рабочих дней в году, дн.

- коэффициент технической готовности парка;

- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).

1.2.5 Определение годового пробега автомобилей в АТП:

(3.25)

где - списочное количество автомобилей;

- среднесуточный пробег, км.

- коэффициент использования автомобилей;

1.3 Определение годового объема работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и объема вспомогательных работ.

Количество ЕО за год:

обслуживаний. (3.26)

,обслуживаний.

Количество УМР за год:

обслуживаний. (3.27)

обслуживаний.

Количество ТО-2 за год:

обслуживаний. (3.30)

Количество ТО-1 за год:

обслуживаний.(3.30)

Количество общего диагностирования за год:

воздействий .(3.31)

Количество поэлементного диагностирования за год:

воздействий. (3.32)

Количество СО за год:

воздействий. (3.33)

1.3.1 Расчет сменной программа:

обслуживаний. (3.34)

где - число смен;

- годовая программа соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.

обслуживаний.

обслуживаний.

обслуживаний.

обслуживаний.

обслуживаний.

1.3.2 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия.

Годовая трудоемкость ЕО:

чел.-ч. (3.35)

,чел.-ч.

Годовая трудоемкость ТО-1:

чел.-ч. (3.36)

где - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.

чел-ч.(3.37)

где =0,15…0,20 - регламентированная доля сопутствующего ремонта ТО-1 (п. 2.33 (1)).

чел-ч.

Годовая трудоемкость ТО-2:

чел.-ч.

где - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2.

чел-ч.

где =0,15…0,20 - регламентированная доля сопутствующего ремонта ТО-2 (п. 2.33 (1)).

чел-ч.

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирований:

чел-ч. (3.40)

чел-ч. (3.41)

Годовая трудоемкость СО:

чел-ч. (3.42)

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО:

чел-ч.

Годовая трудоемкость постовых работ ТР, годовая трудоемкость ТР по АТП:

чел-ч.

чел-ч.

чел-ч.

Годовая трудоемкость работ по зоне ТР и ремонтным цехам (участкам) не рассчитывается, так как количество автомобилей в АТП невысокое (35), поэтому все необходимые работы выполняют несколько человек.

Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав:

(3.47)

1.3 Определение количества ремонтных рабочих.

1.3.1 Общая численность ремонтных рабочих

где ФРВ - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч. В расчетах принять 1800 ч;

? - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих. В расчетах принять от 1,05 до 1,08.

1.3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:

Таблица 1.2 Расчетные показатели по объекту проектирования

Страницы: 1, 2, 3, 4