N2с - количество ТО-2 за цикл, ед.
N1ц = 132480 / 2760 – (11 + 1) = 47
Количество ЕО за цикл Neoуд ед, определяется по формуле
Nеоц = Lкрс / l cc (13)
где Lкрс – среднее значение межремонтного пробега, определяемое по формуле (6), км;
l cc – среднесуточный пробег, км
Nеоц = 132480 / 184 = 720
2.5 Определение коэффициента технической готовности
Процентное количество автомобилей находящихся в исправном техническом состоянии и готовых к эксплуатации αтг, %, определяется по формуле
Дэц
αтг= —————— (14)
Дэц + Дру
где Дэц – количество дней эксплуатации автомобилей за цикл Дэц, дн, определяется по формуле
Lкрс
Дэц = ———— (15)
l cc
132480
Дэц = ———— = 720
184
Количество дней простоя в ТО и капитальном ремонте Дру, дн, определяются по формуле
dто и тр ∙ Lкрс
Дру = Nкру Дкт + ——————— ∙ К'4ср (16)
1000
где Nкру – количество КР за цикл, ед;
Дкт – количество дней простоя автомобилей в КР с учетом транспортировки, дн;
dто и тр – количество дней простоя автомобилей в ТО и ТР на 1000 км пробега, км;
Lкрс – среднее значение межремонтного пробега, определяемое по формуле (6), км;
К'4ср – среднее значение коэффициента корректировки учитывающий изменение количества дней простоя автомобилей в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации
Количество дней простоя автомобилей в КР с учетом транспортировки, Дкт, дн, определяется по формуле
Дкт = (1,1 … 1,2) ∙ Дкр (17)
Среднее значение коэффициента корректирования учитывающего изменение простоя автомобиля в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации К'4ср , определяется по формуле
%1 ∙ К¹4 + %2 ∙ К³4 + %4 ∙ К'4 + %5 ∙ К''4
К4ср = —————————————————— (18)
100
где %1…%5 – соответственно процентное количество автомобилей находящихся в определенном интервале пробега с начала эксплуатации, %;
К¹4 … К''4 – продолжительность простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
20 ∙ 0,7 + 20 ∙ 0,7 + 20 ∙ 1,0 + 20 ∙1,3 + 20 ∙1,4
К4ср = ———————————————————— = 1
0,30 ∙ 132480∙1
Дру = 1 ∙ 21 + ——————— = 60
720
αтг= —————— = 0,92
720 + 60
2.6 Определение коэффициента перехода от цикла к году
Определения коэффициента перехода от цикла к году ήг, определяется по формуле
ήг = Lг / Lкрс (19)
где Lг – годовой пробег автомобиля, км;
Lкрс – среднее значение межремонтного пробега, определяемое по формуле (6), км
Годовой пробег автомобиля Lг, км, определяется по формуле
Lг = Дрг ∙ αтг ∙ l cc (20)
где Дрг – режим работы предприятия, дн;
αтг - соответственно процентное количество автомобилей находящихся в исправном техническом состоянии и готовых к эксплуатации, определенная по формуле (14), %;
Lг = 357 0,92 184 = 60432
60432
ήг = ————— = 0,45
2.7 Определение количества технических обслуживаний и капитального ремонта за год
Количество ТО и КР за год Nкрг, ед, определяется по формуле
Nкрг = Nкрц ∙ ήг ∙ Асп (21)
где Nкрц – количество КР за цикл, определяемое по формуле (10), ед;
ήг - коэффициент перехода от цикла к году, определяется по формуле (19);
Асп – списочное количество автомобилей, ед.
Nкрг = 1 ∙ 0,45 ∙ 263 = 118
Количество ТО-2 за цикл, определяемое по формуле
N2г = N2ц ∙ ήг ∙ Асп (22)
где N2ц – количество ТО-2 за цикл, определяемое по формуле (11), ед.;
N2г = 11 ∙ 0,45 ∙ 263 = 1301
Количество ТО-1 за год N1г, ед, определяется по формуле
N1г = N1ц ∙ ήг ∙ Асп (23)
где N2ц – количество ТО-1 за цикл, определяемое по формуле (12), ед.;
N1г = 47 ∙ 0,45 ∙ 263 = 5562
Количество ЕО за год Nеог, ед, определяется по формуле
Nеог = Nеоц ∙ ήг ∙ Асп (24)
где Nеоц – количество ЕО за цикл, определяемое по формуле (13), ед;
Nеог = 720 ∙ 0,45 ∙ 263 = 85212
2.8 Определение суточной производственной программы
Количество ТО-2 за сутки N2с, ед, определяется по формуле
N2с = N2г / Дрз2 (25)
где N2г – количество ТО-2 за год, определяемое по формуле (22), ед;
Дрз2 – режим работы зоны ТО-2, дн.
N2с = 1301 / 257 = 5
Количество ТО-1 за сутки N1с, ед, определяется по формуле
N1с = N1г / Дрз1 (26)
где N1г – количество ТО-1 за год, определяемое по формуле (23), ед;
Дрз1 – режим работы зоны ТО-1, дн.
N1с = 5562 / 305 = 18
Количество ЕО за сутки Nеос, ед, определяется по формуле
Nеос = Nеог / Дрзео (27)
где Nеос - количество ЕО за год, определяемое по формуле (24), ед;
Дрз1 – режим работы зоны ЕО, дн.
2.9 Определение годовых объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
Годовой объем работ по первому ежедневному обслуживанию Теог, чел-ч, определяется по формуле
Теог = teo ∙ Neoг (28)
где teo – откорректированная трудоемкость ЕО, определяемая по формуле (7), чел-ч;
Neo – количество ЕО за год, определяемая по формуле (24), ед.
Т1г = t1 ∙ N1г (29)
где t1 – откорректированная трудоемкость ТО-1, определяемая по формуле (7), чел-ч;
N1г – количество ТО-1 за год, определяемая по формуле (23), ед
Т1г = 5562 ∙ 1,425 = 7925,8
Годовой объем работ по второму техническому обслуживанию Т2г, чел-ч, определяется по формуле
Т2г = t2 ∙ N2г (30)
где t2 – откорректированная трудоемкость ТО-2, определяемая по формуле (7), чел-ч;
N2г – количество ТО-2 за год, определяемая по формуле (22), ед.
Т2г = 1301 ∙ 7,315 = 9516,8
Годовой объем работ по сезонному обслуживанию Тсо, чел-ч, определяется по формуле
Тсо = (2 t2 ∙ Асп) %со 1/100 (31)
Асп – списочное количество автомобилей, ед.;
%со – процент работ приходящийся на СО, СО = 20 %
Тсо = (2 ∙ 7,315 ∙263) ∙ 20 ∙1/100 = 7695,3
Общегодовой объем работ по второму техническому обслуживанию Т2гоб, чел-ч, определяется по формуле
Т2гоб = Т2г + Тсо (32)
где Т2г – годовой объем работ по ТО-2, определяемый по формуле (30), чел-ч;
Тсо – годовой объем работ по СО, определяемый по формуле (31), чел-ч.
Т2гоб = 9516,8 + 7695,3 = 172121,1
Общегодовой объем работ по техническому обслуживанию текущему ремонту Тто и тр , чел-ч; определяется по формуле
Тто и тр = Теог + Т1г + Т2гоб + Ттрг (34)
где Теог – годовой объем работ по ЕО, определяемый по формуле (28), чел-ч;
Т1г - годовой объем работ по ТО-1, определяемый по формуле (29), чел-ч;
Т2гоб - общегодовой объем работ по ТО-2, определяемый по формуле (32), чел-ч;
Ттрг - годовой объем работ по ТР, определяемый по формуле (33), чел-ч.
Тто и тр = 25137,5 + 7925,8 + 172121,1 + 68327,4 = 273511,8
Годовой объем работ по самообслуживанию Тсам.г, чел-ч, определяется по формуле
Тсам.г = Тто и тр ∙ Ксам (35)
где Тто и тр - общегодовой объем работ по ТО и ТР, определяемый по формуле (34), чел-ч;
Общегодовой объем работ по парку Тгп, чел-ч, определяется по формуле
Тгп = Тто и тр ∙ Тсам (36)
Тсам – годовой объем работ по самообслуживанию, определяемый по формуле (35), чел-ч.
2.12 Расчет площади участка
Площадь участка Sуч, м² рассчитывается по формуле
Sуч = Sоб х К (37)
где Sоб – площадь, занимаемая оборудованием, Sоб = 18,03, м²
К – коэффициент плотности расстановки оборудования, К = 4.5
Sуч = 18,03 х 4,5 = 81,135
Площадь участка принимается равной 81 м² и с учетом строительного модуля выполняется равной 74,28 м².
3. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
3.1 Организация труда в шиномонтажном цехе
Под организацией труда следует понимать систему организационно-технических мероприятий, направленных на совершенствование метода и условий труда на основе новейших достижений культуры, техники и науки, обеспечивающих повышение производительности труда.
Основной задачей организации труда является повышение общей производительности труда во всех звеньях производства путем:
1) применения более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций, непроизводственных потерь времени, использования более совершенных средств производства (оборудования);
2) внедрения таких норм труда, которые обеспечивают развитие отношений труда каждого коллектива;
3) применения материальных и моральных стимулов и их сочетаний.
Сочетание организации труда при ежедневном обслуживании автомобилей проявляются в простое, трудовых затратах на их выполнение в себестоимости единицы продукции. Поэтому исходным моментом при внедрении организации труда является изучение использования рабочего времени при выполнении того или иного процесса. Объектом изучения являются так же данные учета оперативной и статистической отчетности. Полученные результаты наблюдения изучения использования рабочего времени позволяют выявить резервы рабочего времени на рабочих местах и в производственных подразделениях автохозяйства.
Полученные результаты изучения использования рабочего времени дают возможность наиболее целесообразно и эффективно вести работу по основным направлениям организации труда и совершенствовать производство в направлении более интенсивного использования средств производства. Наряду с этим необходимо изучать методы и приемы выполнения работ на каждом рабочем месте из каждой операции.
Страницы: 1, 2, 3
